Võttes näiteks käigukasti, võib selle tööpõhimõtte jagada järgmisteks sammudeks:
Sisendvõimsus: mootor edastab võimsuse reduktori sisendvõllile läbi siduri või rihma.
Käigukast: sisendvõll paneb hammasratta pöörlema. Hammasratas haakub hammasrattaga, saavutades kiiruse vähendamise ülekandearvuga (nt 1:10). Näiteks kui hammasrattal on 10 hammast ja hammasrattal 100 hammast, on kiiruse suhe 10:1 ja väljundkiirust vähendatakse 1/10-ni sisendkiirusest.
Pöördemomendi võimendamine: Vastavalt võimsuse säästmise põhimõttele (kadusid eirates) suureneb pöördemoment kiiruse vähenemisel proportsionaalselt.
Näiteks kui sisendvõimsus on 1kW ja sisendkiirus on 1450r/min, võib väljundkiiruse langemisel 145r/min-ni väljundmoment tõusta 10 korda esialgsest väärtusest.
Väljundvõimsus: käik edastab väikese -kiiruse ja suure-pöördemomendi võimsuse koormusele läbi väljundvõlli, juhtides seadet.