Miniatuurne reduktormootor on jõuülekandemehhanism, mis reduktoriga vähendab mootori pöörlemiskiirust vajaliku kiiruseni, saavutades samal ajal suurema pöördemomendi. Käigureduktoritel on lai valik rakendusi jõu ja liikumise edastamise mehhanismides. Neid võib leida peaaegu kõigist mehaanilistest ülekandesüsteemidest alates rasketest masinatest ja tööriistadest, mida kasutatakse laevades, autodes, vedurites ja ehituses; masinatööstuses kasutatavad töötlemismasinad ja tööriistad; automatiseeritud tootmisseadmed; tavalistele kodumasinatele ja kelladele. Nende rakendused ulatuvad suurest-jõuülekandest kuni väikese-koormuse ja täpse-nurga ülekandeni. Tööstuslikes rakendustes on reduktorite funktsioon nii kiiruse vähendamiseks kui ka pöördemomendi suurendamiseks. Seetõttu kasutatakse neid laialdaselt kiiruse ja pöördemomendi muundamise seadmetes.
Miniatuurse reduktormootori montaažitäpsuse tagamiseks ei ole hermeetiku kahjustamise vältimiseks vaja mootorit paigaldamise ajal käivitada. Kontrollimiseks avage õlikork või puhastage käigukasti pinnal olevat roostevastast määret petrooleumiga (diisel). Miniatuurse reduktormootori saab ühendada ka ülekandevõlli või muude mitte-jäikade haakeseadistega, kasutades ülekandevõlli ja mootori või põhiseadme vahelist painduvat sidurit. Miniatuurse käigukastiga mootori paigaldamine peab olema stabiilne ja kindel ning aluse reguleerimisseibid peavad olema kindlalt paigas (kasutada tuleks terasseibeid). Mootori ja siduri vaheline koaksiaalhälve ei tohiks ületada kasutatava siduri lubatud väärtust. Kontrollige, kas konteineri iga tihenduspinna poldid on lahti. Kui need on lahti, pingutage neid.
Enne mini reduktormootori ametlikku kasutamist tuleb teha koormustest. Enne koormustesti lisage määrdeõli vastavalt õlitaseme indikaatorile ja pöörake väljundvõlli käsitsi, et see pöörleks. See peab olema paindlik ja seejärel töötama kaks tundi ilma ebatavalise mürata. Koormustesti ajal tuleks koormust järk-järgult tõsta täiskoormusele (võimalusel peaks see olema neljas etapis: 25%, 50%, 75% ja täiskoormus) ning iga etapi tööaeg ei tohiks olla alla 2 tunni. Töö peaks olema sujuv, ilma löögi, vibratsiooni ja õlilekketa. Pärast määrdeõli masinast väljalaskmist ja vigade puudumise kontrollimist või pärast õli filtreerimist 200{17}}silma filtrielemendiga saab seda kasutada. Kui katse käigus ilmnevad kõrvalekalded, tuleks põhjus välja selgitada ja kõrvaldada ning sellest koheselt teavitada tootjat. Miniatuurset käigukastiga mootorit tuleks kontrollida iga kuue kuu tagant. Pärast seda tuleks hamba pinda regulaarselt (iganädalaselt) kontrollida, et tuvastada selliseid defekte nagu täke, kulumine ja adhesioon. Kui defektiala piki hamba pikkuse ja kõrguse suunda ületab 20%, tuleks hammasrattapaar välja vahetada. Hammasrattad kasutavad nii õlivanni määrimist kui ka tsirkulatsiooniõlitust; määrdeõli tuleks valida vastavalt seadme juhendile. Pehme ja keskmise{20}}kõva hambapinnaga mootorid kasutavad N100–150, kõva{24}}hambapinnaga käigukastiga mootorid aga N220–320. Määrdeõli tuleks regulaarselt kontrollida ja vahetada. Äsja paigaldatud pöörlemiskiirust reguleerivate mootorite õli tuleb vahetada pärast 10-15 tööpäeva. Seejärel tuleb õli kvaliteeti regulaarselt kontrollida (iga 2-3 kuu järel). Kui leitakse, et see ei vasta nõuetele, tuleb see kohe välja vahetada. Üldjuhul tuleks õli vahetada vähemalt iga kuue kuu tagant. Määrdeõli kvaliteedi testimisel tuleb see kohe välja vahetada, kui esineb mõni järgmistest tingimustest:
Mikrokäigukastiga mootorite igapäevane hooldus hõlmab peamiselt õlilekke kontrollimist, käigukasti vedelikutaseme kontrollimist, õige määrimise tagamist, kruvide pingutamise kontrollimist, seadmete temperatuuri regulaarset kontrollimist ja hammaste kulumise mõõtmist juhttraadi sisestamisega hammasrataste haardumisasendisse.